知り合いから頼まれていた「ステージ用のくらげスツール」を作っている。
ちょっとわけあって少し休んでいた。
バイクも乗り換えた。この前に乗っていたハンターカブを売ってその値段で買えるSRXを探して、見つけた。95年式4型の400だけど。
ヤマハのバイクはやっぱり美しいな。技術よりアイデアが先行してデザインされていて、とてもコンセプチュアルなフォルムと機能性は他社にはない車を生み出している。
二輪車って本来バランスをとってまっすぐ走ろうとするものをねじ伏せて曲がるんだから、物理的な力や動作は書き出そうとするとものすごく複雑な乗り物だ。そんな数字に表しきれない「乗り味」みたいなところを人の手によってテストし調整して作り上げていくんだから、完成されたマシンはその存在自体が愛おしい。
僕にとって３台目になるヤマハ。今は少しずつ手を入れて自分のバイクになっていくのが楽しい。
カーボン（風）のマフラー入ってますね。
ＳＲＸはデザインがヤマハでないと出来ない造形が魅力です。
シンプルな形は美しさを引き立たせてくれます。
個人的には初期型びいきですが、さすがにセルが無いと実用にはつらいですよね。乗ってナンボですから、、
僕も最初は初期型の600を探したのですが高くて手が出ませんでした。
CTとの差額無で乗り換えられたので４型400にしました。
でもそれでよかったと思っています。僕の技術なら十分なパワーで、この形も今では惚れてます。パーツも安いですし。
YDISの全開加速はなかなかですよ。
マフラーはステンカーボンのフルエキで、ワンオフっぽい作りです。仕上げは雑ですが、よく考えてある設計でエンドパイプはメガホンなので低音は迫力です。
近くだったら見せに行くのになあ。